Naučna podrška projektovanju i izgradnji. "Stroitelnaya Gazeta": Projektovanje i izgradnja jedinstvenih sportskih objekata zahteva naučnu i tehničku podršku stručnjaka Naučno-tehnička podrška za projektovanje je norma

Član 23.69. Savezni organ izvršna vlast, ovlašćen da vrši državnu kontrolu (nadzor) nad radom samoregulatornih organizacija u ovoj oblasti inženjerska istraživanja, arhitektonsko i građevinsko projektovanje, građevinarstvo,

Naučna podrška projektovanju i izgradnji

„...Naučno-tehnička podrška građenju (NTSS) je skup radova naučno-analitičkog, metodološkog, informativnog, stručno-kontrolnog i organizacionog karaktera, koje izvode specijalizovane organizacije u procesu istraživanja, projektovanja i izgradnje objekata. građevinski projekti kojima se osigurava kvalitet gradnje, pouzdanost (sigurnost, funkcionalna podobnost i trajnost) zgrada i objekata, uzimajući u obzir nestandardna projektantsko-tehnička rješenja, korištene materijale i konstrukcije..."

Izvor:

"MRDS 02-08. Priručnik o naučnoj i tehničkoj podršci i praćenju zgrada i objekata u izgradnji, uključujući dugačke, visoke i jedinstvene (Prvo izdanje)"

"...Naučna podrška projektovanju i izgradnji - učešće specijalizovanih naučnih organizacija u procesu snimanja, projektovanja i izgradnje objekta..."

Izvor:

ODREDBA Vlade Moskve od 22. aprila 2003. N 288-PP

„O ODOBRAVANJU GRADSKIH STANDARDA GRADA MOSKVE (MGSN) 2.07-01 „TEMELJEVI, TEMELJEVI I PODZEMNE OBJEKTE“

Zvanična terminologija. Akademik.ru. 2012.

Pogledajte šta je „Naučna podrška projektovanju i izgradnji“ u drugim rečnicima:

Naučna podrška- učešće naučne organizacije u procesu projektovanja i izgradnje objekata na uvođenju novih materijala, konstruktivno-tehnoloških rešenja, kao i pri izvođenju složenih proračuna i sl. Izvor: Imenik putnih termina... Građevinski rječnik

LLC Naučno-istraživački institut za transportnu građevinu (JSC TsNIIS) Tip Otvoren Akcionarsko društvo Godina osnivanja 1935. Lokacija... Wikipedia

Pajmušin, Vitalij Nikolajevič- Vitalij Nikolajevič Pajmušin, redovni član Akademije nauka Republike Tatarstan (2008), doktor fizičko-matematičkih nauka, profesor. Zaslužni radnik nauke i tehnologije Ruske Federacije i Republike Tatarstan, dobitnik lične nagrade po imenu. H. M. Mushtari iz Akademije nauka Republike Tadžikistan i ... Wikipedia

Infrastruktura- (Infrastruktura) Infrastruktura je kompleks međusobno povezanih uslužnih struktura ili objekata Transportna, društvena, putna, tržišna, inovativna infrastruktura, njihov razvoj i elementi Sadržaj >>>>>>>>... Investor Encyclopedia

Inženjersko istraživanje- za izvedene građevinske radove za sveobuhvatnu studiju prirodni uslovi kvart, lokacija, lokacija, trasa planirane izgradnje, lokal građevinski materijal i izvori vodosnabdijevanja i pribavljanja potrebnih i... ... Wikipedia

životni ciklus - 4.16 životni ciklus(životni ciklus): razvoj sistema, proizvoda, usluge, projekta ili drugog objekta koji je napravio čovjek od faze koncepta do kraja upotrebe. Izvor… Rječnik-priručnik pojmova normativne i tehničke dokumentacije

Kompanija A-EXPERT pruža naučnu i tehničku podršku za projekte kapitalne izgradnje u svim fazama. Zašto je to potrebno i kako se izvodi?

Naučno-tehnička podrška je skup aktivnosti verifikacije koji vam omogućava da sve procese na gradilištu učinite što transparentnijim, upravljivijim i predvidljivim. Takvu podršku uvijek obavlja certificirani stručnjak ili grupa stručnjaka u interesu kupca. Pomaže da se projekat što je više moguće optimizira iu pogledu vremena završetka i cijene.

Poslovi naučno-tehničkog nadzora

Izgradnja će biti uspješna i donijeti ekonomske rezultate samo kada se izvodi pod strogom kontrolom kupca. A ovo je posao za certificirane stručnjake koji dokumentiraju procese na gradilištu uz obavezno foto i video snimanje u svim fazama projekta. Osim toga, tokom podrške se vrši sljedeće:

1. Provjera dokumenata radi potvrđivanja karakteristika konstrukcija, materijala, proizvoda, opreme. Odnosno, stručnjak opšte prakse ili uži specijalist provjerava prisutnost i sadržaj certifikata, tehničkih pasoša, izvještaja o laboratorijskim ispitivanjima itd.
2. Obračun plaćenog rada, uključujući i one sa utvrđenim nedostacima. Izrada zapisnika o nedostacima u građevinskim radovima.
3. Pregled prethodno završenih radova, uključujući procjenu skrivenih konstrukcija.
4. Takođe, inženjeri naučno-tehničke podrške izgradnje, zajedno sa Radnom komisijom, po prijemu objekta učestvuju u pregledima konstrukcija i komponenata, donose zaključke o kvalitetu i ugradnji specijalne opreme.

Zašto podršku povjeriti A-EXPERT timu?

Naša kompanija specijalizovana je za obavljanje građevinskih ispitivanja raznih vrsta. Ima certificirane stručnjake koji su spremni procijeniti sve što se dešava na lokaciji, u bilo kojem dijelu projekta. Bilo da se radi o projektovanju, geološkim istraživanjima, inženjerskim komunikacijama, proračunu spratova, gubitku čvrstoće zgrade - po svakom pitanju, A-EXPERT će pronaći visoko kvalifikovanog stručnjaka koji će delovati nepristrasno, striktno u interesu kupca. On će odmah ukazati na to da izvođač ne ispunjava građevinskim propisima, zahtijevat će obustavu loše izvedenih radova, te će dati preporuke za usklađivanje procjene.

Možemo započeti podršku od početka izgradnje ili se uključiti u bilo kojoj fazi radova. Radimo na novim i rekonstruisanim objektima.

Iskustvo pokazuje da je najbolje povezati se stručnjaci za naučnu i tehničku podršku u fazi projektovanja. Ovo pomaže u smanjenju procjene ponekad i do 30%.

Ukoliko vam je potreban specijalista u određenoj oblasti (završna obrada, vodovod i kanalizacija, skrivene konstrukcije, beton, krovište itd.), stavićemo vam na raspolaganje inženjera sa velikim iskustvom i sprovesti potrebna istraživanja.

Prednosti naučne i tehničke podrške su očigledne:

• Smanjenje troškova kao rezultat stalne kontrole.
• Poboljšanje kvaliteta građevinskih radova zbog strožeg poštovanja GOST-a i građevinskih standarda od strane izvođača.
• Osiguravanje kvaliteta materijala: provjera prateće dokumentacije i provođenje laboratorijskih ispitivanja. Provjeravaju se certifikati i uvjeti skladištenja.
• Narudžba građevinske dokumentacije, koja će biti neophodna za daljnji rad objekta.

Također, stručnjak može indirektno utjecati na poštivanje rokova, pružajući kupcu najsvježije i objektivnije informacije o toku izgradnje.

Tehnički i naučni nadzor u građevinarstvu daje klijentima naše kompanije dodatne garancije za poštovanje rokova, pravila i budžeta. Troškovi naučno-tehničke podrške u izgradnji bit će mali dio troškova kupca, ali će pomoći da se izbjegnu kazne, nepotrebni troškovi, izvršenje sudskih odluka i druge nevolje.

U članku se razmatraju pitanja organiziranja stalne naučne i tehničke podrške za projektovanje i izgradnju podzemnih objekata.

Projektovanje i izgradnja podzemnih objekata je veoma znalački intenzivna oblast tehnologije i proizvodnje koja postoji i razvija se u našoj zemlji i inostranstvu dugi niz decenija.
Ovaj članak je primijenjene prirode, pa nas zanimaju, prije svega, problemi nauke o podzemnoj gradnji modernog perioda i, uglavnom, u odnosu na uslove naše zemlje.

1. RJEŠAVANJE NAUČNO-TEHNIČKIH PROBLEMA PODZEMNE GRADNJE

Raznolikost podzemnih objekata je veoma velika. To su tuneli različite namjene (drumski, željeznički, hidraulični, komunalni i dr.), metroi, skladišta različite namjene, tržni centri i drugi objekti zbog intenziviranja procesa sveobuhvatan razvoj podzemni prostor.

Vjerovatno bi opravdan pristup bio da kada se dobije naučno rješenje o pitanjima vezanim za izgradnju tehnički najsloženijih podzemnih objekata, to će „automatski“ dati rješenje sličnih pitanja za jednostavnije podzemne objekte.

U stručnoj javnosti nema sumnje da najsloženiji niz naučnih i tehničkih problema sa kojima se danas suočavamo predstavlja program razvoja moskovskog metroa. To je zbog tempa i obima projektovanja i izgradnje, složenosti organizacije radova u urbanim sredinama, veoma nepovoljne geologije i niza drugih razloga.

Treba napomenuti da Moskva, Sankt Peterburg i drugi gradovi Ruske Federacije, u kojima je u toku velika podzemna gradnja, naravno nisu lišeni naučne pažnje. U interesu ovih građevinskih projekata (uključujući dizajnerski rad) provodi se veliki broj istraživačkih i razvojnih aktivnosti (R&D). Izvođači ovih radova su naučne institucije koje su ne samo najbolje u našoj zemlji, već su stekle i svjetsko priznanje. To su Rudarski institut NUST MISiS (ranije MGGU), Moskovski državni univerzitet za željeznički saobraćaj (IPSS), Institut za dinamiku geosfere Ruske akademije nauka, Rudarski institut KSC RAS, TsNIIS (ogranak: Istraživački centar „Tuneli i Podzemne željeznice"), Institut za istraživanje i razvoj "Lenmetrogiprotrans", Državni transportni univerzitet u Sankt Peterburgu, organizacije kao što su Naučno-istraživački centar za industrijska preduzeća Mosinzhproekt JSC, Naučno-istraživački centar za transportno inženjerstvo i niz drugih. Ove organizacije zapošljavaju ugledne naučnike kao što su N.N. Melnikov, M.G. Zercalov, B.I. Fedunets, V.A. Garber, K.P. Bezrodnog i drugih. Njihov doprinos nauci o podzemnoj gradnji teško se može precijeniti.

Neki naučnici, ali i kupci, iskreno veruju da je istraživanje i razvoj koji se sprovodi naučno-tehnička podrška projektovanju i izgradnji podzemnih objekata. Zapravo to nije istina. Oni R&D projekti koji se trenutno izvode i u kojima se na najvišem nivou rješavaju vrlo hitni naučno-tehnički problemi nisu naučno-tehnička podrška projektovanju i izgradnji, već su domaća naučno-tehnička podrška rješavanju određenih proizvodno-tehničkih problema. Štaviše, odluke o sprovođenju istraživanja i razvoja, po pravilu, donose organizacije kupaca (iako uzimajući u obzir preporuke naučnika), koje su posvećene minimiziranju naučnih istraživanja i razvoja i, u nekim slučajevima, donose tehničke odluke koristeći administrativnu komandu. metode.

U uslovima izgradnje moskovskog metroa, problem se pogoršava velikim brojem učesnika u projektovanju i građevinske organizacije(sa stanovišta proizvodnih zadataka sasvim opravdano). Sva ova preduzeća imaju visoku profesionalnih kvaliteta u svojoj oblasti, ali svako od njih ima svoje iskustvo, svoje veštine, svoju tradiciju (industrijsku) i, konačno, svoje mogućnosti i stav prema korišćenju naučne podrške, svi su različiti. Kao rezultat toga, metrou ne predajemo niti jedan kompleks kreiran na osnovu naučno utemeljenih, optimalnih, unificiranih tehničkih rješenja, već „patchwork jorgan“ s kojim će morati da se nosi još dugo.

U takvoj situaciji veoma je teško izgraditi jedinstvenu naučnu i tehničku politiku iz gore navedenih razloga, kao i zbog nepostojanja sistema za koordinaciju i praćenje sprovođenja istraživanja i razvoja. U međuvremenu, takvi sistemi postoje u svjetskoj praksi, a implementiraju se u vidu stalne naučne i tehničke podrške za odgovarajući kompleks, program, projekat itd.

2. PRIMJERI NAUČNO-TEHNIČKIHPODRŠKA IZGRADNJI

U našoj zemlji naučno-tehnička podrška (u pravo značenje ovaj koncept) razvijen je u industrijama kao što su nuklearna industrija, vojno-industrijski kompleks itd.

U ovim industrijama se imenuje vodeća istraživačka organizacija za naučno-tehničku podršku programa, odnosno glavni projektant kompleksa koji prati ovaj kompleks. Podrška se pruža od trenutka razvoja funkcionalnih zahtjeva i izrade tehničkih specifikacija i dalje - u fazama istraživanja i razvoja, projektno-istraživačkih radova (R&D), građevinskih i instalaterskih radova (ili fabričke proizvodnje), puštanja u rad i rada za predviđenu svrhu. (uključujući modernizaciju i rekonstrukciju), sve do razgradnje kompleksa i njegovog zbrinjavanja. U ovom slučaju, dio navedenih faza (vrsta posla) matična organizacija obavlja samostalno. Za preostali (obično preovlađujući) dio, ona daje prijedlog kupcu da privuče potrebne istraživačke institute i projektne biroe. Zatim matična organizacija prati i koordinira njihove aktivnosti u okviru ovog programa (naravno, ne govorimo o sitnom nadzoru i totalnoj kontroli). Naravno, takav sistem dovodi do većeg obima istraživanja i razvoja nego kod njihove „lokalne“ organizacije, i, shodno tome, dovodi do povećanja utroška sredstava za nauku.

Ali to je opravdano. Nije bez razloga da je u vreme SSSR-a (a donekle i u naše vreme) vojno-industrijski kompleks bio ne samo industrija koju je država najizdašnije finansirala, već i industrija najnaprednija u naučnom i tehnološkom smislu. I to ne samo u nacionalnim razmerama, već i u svetu. Inače, sličan sistem je korišćen u projektovanju i izgradnji prve etape moskovskog metroa, koja je priznata kao najbolja na svetu (naučnu komisiju predvodio je akademik

G.M. Krzhizhanovsky).

3. NAUČNA I TEHNIČKA PODRŠKAUNIKATNA KONSTRUKCIJA

Ovi zadaci su formulisani u Odluci o naučno-tehničkoj podršci za projektovanje i izgradnju Moskve metro, usvojen od strane Mosinžproekt JSC i Tunelske asocijacije Rusije, dogovoreno od strane Moskovskog metroa i odobreno od strane Moskovskog građevinskog odeljenja. Tunelska asocijacija Rusije je određena kao vodeća organizacija za naučnu i tehničku podršku.
Na osnovu potrebe da se pri kreiranju metroa obezbijedi jedinstvena naučna i tehnička politika, predlaže se da se naučno-tehnička podrška razmatra kao kompleks radova naučno-analitičke, metodološke, informacione, stručno-kontrolne i organizacione prirode. Takav rad se mora izvoditi u procesu istraživanja, projektovanja i izgradnje objekata metroa kako bi se osigurao kvalitet izgradnje, pouzdanost (sigurnost, funkcionalna podobnost i trajnost) metro objekata, uzimajući u obzir nestandardna projektantska i tehnička rješenja, korištenih materijala i konstrukcija.
Svrha naučne i tehničke podrške projektovanju i izgradnji (NTSS) je da obezbedi:
. bezbednost ljudi, gradilišta, kao i zgrada i objekata koji se nalaze u zoni uticaja izgradnje (na osnovu naučnih prognoza i analiza podataka sa monitoring lokacija koje vrše specijalizovane organizacije);
. kvalitet i efikasnost izvedenih radova, pouzdanost građevinskih projekata, vodeći računa o njihovoj posebnosti i odgovornosti.
Struktura naučne i tehničke podrške za izgradnju metroa može se predstaviti u obliku uvećanog dijagrama interakcije između organizacija uključenih u projektovanje i izgradnju metroa (vidi dijagram).

4. ZADACI NAUČNO-TEHNIČKEPODRŠKA IZGRADNJI METRO-a

Prilikom realizacije naučno-tehničke podrške za projektovanje i izgradnju metroa moraju se riješiti sljedeći zadaci:

Učešće u idejnoj izradi koncepta metro-objekta planiranog za izgradnju, u izradi projektnih zadataka;

Učešće u donošenju optimalnih projektantskih odluka o tehničko-tehnološkim pitanjima koja nastaju u procesu projektovanja i izgradnje;

Učešće u sastavljanju liste i izradi u fazi izgradnje tehničkih specifikacija za razvoj PPR-a, tehnološke karte, propisi, specifikacije itd.;

Izrada programa rada za izvođenje NTSS i tehničkih specifikacija za različite vrste praćenje;

Stručna analiza projektne dokumentacije u cilju poboljšanja prostorno-planskih i projektantskih rješenja, pojašnjenja liste posebno kritičnih jedinica i elemenata za praćenje (zajedno sa specijalizovanim organizacijama i projektantom);

Analiza izvršenih proračuna za projektovani građevinski projekat;

Analiza i sinteza podataka svih vrsta monitoringa dobijenih od specijalizovanih organizacija;

Ocjenu podobnosti konstrukcija izrađenih sa odstupanjima od projekta, uključujući i one opravdane relevantnim proračunima i dopunama projektne dokumentacije (zajedno sa projektantom);

Razvoj specijalnih tehničke specifikacije i dodatne tehničke preporuke koje nisu uključene u trenutne regulatorne i tehničke dokumente;

Izrada preporuka i predloga za unapređenje tehnologija građevinskih i instalaterskih radova i korišćenje novih efektivnih materijala zasnovanih na naprednim dostignućima nauke, tehnologije, stranom i domaćem iskustvu;

Odluka o naučno-tehničkoj podršci za projektovanje i izgradnju objekata moskovskog metroa ne bavi se poslovima praćenja, uključujući praćenje nosivih konstrukcija, geotehnički monitoring, praćenje zgrada i objekata okolnog razvoja itd. Naravno, ovi radovi se izvode u toku izgradnje, ali oni, baš kao i istraživanje i razvoj, nisu jednoobrazno strukturirani, nisu predmet sveobuhvatne analize i koordinacije, nisu potkrijepljeni procjenom i finansijskim mehanizmom i nisu zaštićeni od djelovanja pojedinaca. zvaničnici koji žele da uštede novac.

Naučno-tehnička podrška i praćenje izgradnje su usko povezani i treba ih razvijati zajedno. Neophodno je da stručnjaci koji rade u ovoj oblasti daju svoje prijedloge za poboljšanje i optimizaciju praćenja i NTSS-a u svjetlu navedenog.

BIBLIOGRAFIJA
1. Melnikov N.N., Epimakhov Yu.A., Abramov N.N., Kabeev E.V. Saradnja nauke i industrije ključ je efikasne i sigurne izgradnje podzemnih objekata // Metro i tuneli. - 2013. - br. 6. - Str. 10-13.
2. Merkin V.E., Zercalov M.G., Konjuhov D.S. Upravljanje geotehničkim rizicima u podzemnoj gradnji // Metro i tuneli. - 2013. - br. 6. - Str. 36-39.
3. Yatskov B.I., Sinitsky G.M., Kutuzov B.N., Maksimova V.N., Merkin V.E., Fedunets B.I. Lefortovski tuneli. Kako graditi: otvoreno ili zatvoreno? // Podzemna željeznica i tuneli. - 2001. - br. 4. - Str. 6-8.
4. Garber V.A. Kako optimizirati proces projektiranja novih linija metroa // Metro i tuneli. - 2013. - br. 4. - str. 23-29.
5. Bezrodny K.P. Uloga znanosti u tehnološkim i konstruktivnim rješenjima Lenmetrogiprotransa // Metro i tuneli. - 2006. - br. 6. - str. 15-16.
6. MRDS 02-08 Priručnik za naučnu i tehničku podršku i praćenje zgrada i objekata u izgradnji, uključujući dugačke, visoke i jedinstvene. — M: Vlada Moskve; Gosstroy, 2008.
7. Urbanistički zakonik Ruske Federacije (verzija važi od 22. januara 2015. godine).
8. Odluka o pitanju naučno-tehničke podrške za projektovanje i izgradnju objekata moskovskog metroa. - M., 2015.